重磅！

王炸！

苏州湾大小王都出了

苏州湾1号隧道刚招标

苏州湾2号隧道也一起上

全长约11km

城市快速路+一级公路

设计速度80 km/h

双向六车道+3.5m连续紧急停车带

工期48个月

预投92.7亿元

将成全国最长湖底隧道

5月23日苏州市公共资源交易网发布了苏州湾二号隧道工程环境影响评价服务项目（SZWSD2-HP1合同段）招标公告和苏州湾二号隧道工程防洪影响评价与水土保持服务项目（SZWSD2-FH1合同段）招标公告。

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据招标公告，苏州湾2号隧道工程起点接S606与东山大道交叉口，下穿太湖大堤、东太湖、S230后，终点顺接吴江大道。线位穿越太湖重要湿地国家级生态红线、省级生态空间管控区。本路线方案全长约11km，其中隧道全长约10km，暗埋段长约9.5km。道路等级城市快速路，兼一级公路功能，设计速度80 km/h ，建设规模双向六车道+3.5m连续紧急停车带 。工程拟采用围堰明挖法施工，工期48个月，项目总投资估算92.7亿元。

2016年发布的苏州湾2号隧道规划

届时以最新规划为准

对比2016年发布的苏州湾2号隧道批前规划，苏州湾2号隧道项目北起中环西线与吴中大道节点，采用高架方式向南经东山大道后采用隧道方式下穿太湖，至吴江侧下穿S230苏震桃公路后与吴江大道对接。路线全长17.78km（其中吴中区接线段长约8.10km，隧道段长约9.32km，吴江区接线段0.36km）。我们可以看出目前隧道线路方案未像1号隧道那样做明显更改，拆分减去了约6.78km至中环西线延伸线，这部分本就不适合算在一起，或另作项目规划。即使这样，苏州湾2号隧道建成之后仍然将超过刚建成的太湖隧道（全长10.79km）成为全国最长的湖底隧道！

高度不一样，速度自然不一样，至2022开年伊始曹书记领导苏州太湖新城开发建设领导小组以来，对太湖新城有了更高的定位，苏州湾两条隧道推进速度有如神助，1号隧道已启动建设招标，已出专项规划（调整）公告，开工在即。上个月相关部门刚召开了苏州湾2号隧道项目吴中区段接线方案讨论会加快推进工程前期工作，现在招标也开始启动，这里不得不给如今有关部门的推进速度一个大大的赞👍！

5月13日市委书记曹路宝主持召开专题会议，听取苏州“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”概念规划编制阶段性成果，研究加快推动太湖新城规划建设管理工作。指出太湖新城作为“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”交汇点，是发展的重中之重，吴江区、吴中区要集中优势资源，围绕“聚人气、布产业”争取更大突破，全力推动太湖新城加快繁荣。

苏州湾2号隧道位于苏州市区西南部太湖新城副中心，是省道230改线的组成部分，也是未来规划国道635的重要节点，项目局部沟通吴中、吴江太湖新城，未来将成为苏州西部沟通南北及环太湖的重要干线，联通常州、无锡、苏州、湖州等地。共同打造环太湖高等级干线公路，对构建环太湖科创圈，打造世界级湖区具有重要意义。

可能许多人已经遗忘了，这里再重提一下，早在2016年3月，苏州市民政局曾发布《苏州地名十二五概述》，命名了苏州湾这南北两条隧道：太湖新城北线（1号）隧道（苏州湾1号隧道）被命名为苏州湾隧道，太湖新城南线（2号）隧道（苏州湾2号隧道）被命名为东太湖隧道。

苏州湾1号隧道已启动建设，2号隧道也启动招标，230省道改线后，苏州湾大道将变成城市快速路，还有对接635国道，苏州湾交通将全面提档升级，随着苏州湾1号和2号隧道的建成，苏州湾将进入苏州大内环时代，两岸正式合体，两大太湖新城成为真正意义上的太湖新城，优越区位凸显，苏州城市框架再次拉大，苏州城市副中心的宏图正渐次铺开，环太湖科创圈正在蓬勃发展，一个世界级湖区顺势崛起！

素材来源｜苏州市公共资源交易网、苏州交通运输局等

苏州湾综合编辑发布

媒体选稿编辑：李俊锋 (新媒体运营师、高级摄影师)